澎湖‧妳的家: 驚！跨海大橋橋下之旅

「澎湖跨海大橋」小檔案
資料來源：交通部公路總局

「澎湖跨海大橋」曾是遠東第一座海上大橋，澎湖縣跨海大橋橫跨於白沙島、漁翁島兩島間的吼門海道上，為兩島間唯一連絡通道也為澎湖本島交通主要幹道。原橋包括兩端路堤全長2478公尺，其中路堤長319公尺，橋長2159公尺，橋面寬5.1公尺，有7處8公尺寬避車道，大小橋孔76孔。於54年（1965）3月動工興建，由數十艘不同型的船隻組成工作隊，配合海軍支援艇、起重船等在急流和強風中展開營建工程，經過五年九個月的努力，於59年12月竣工通車，建造費為新台幣壹億肆佰伍拾萬元。

廿餘年來，因橋址所在海流湍急，潮汐變化迅速及長年東北季風吹襲、腐蝕嚴重，又交通量快速成長，原有車道已不敷使用。乃至73年起，分年分段編列經費改建，85年1月竣工通車。改建後全長為2494公尺（橋長：50公尺鋼梁2孔，30公尺預力梁26孔，橋樑計975公尺，路堤1,519公尺，全長2,494公尺。），橋面全寬13公尺，兩旁護欄；人行道計3.5公尺，車道淨寬9.5公尺；上部結構：箱型鋼梁50公尺8支，預力混凝土梁30公尺156支；下部結構：21K+965至22K+163及22K+772至22K+970橋台、橋墩。基礎採用混凝土方塊堆砌式基礎計10座。22K+163至22K+772橋墩以圓形雙墩柱，基礎採預壘混凝土基礎計19座。總計新台幣壹拾億貳仟捌佰萬元整。

我畢業之前的倍力橋，是我對跨海大橋印象最深的設施，在1994.中秋節前後，我曾騎著單車從觀音亭到外垵村，現在想想，我那時一定是瘋了，那時還是單向車輛交通管制，當然單車不在管制範圍內，所以當騎上倍力橋後看著迎面而來或是後方來的砂石大車總有個可怕的感覺，萬一被風刮下去海道那不就玩完了？